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南水北調配套工程—郭公莊水廠經過聯調試水運行，已具備通水條件奧迪零件，目前正靜候“江水”進京。昨日，北京青年報記者對郭公莊水廠進行了探訪。市自來水集團表示，江水進京后，郭公莊水廠的唯一水源就是南水，其供水范圍內南城的部分區域將率先用上南水，南城居民飲用水水質將明顯“變軟”。

昨日德系車材料，記者在郭公莊水廠看到，除了道路綠化、結構裝修之外，各制水環節工程、設施全部就位，“經過9月26日Audi零件至30日的試水聯合調試，已經具備通Bentley零件水條件，南水來了就能接。”市自來水集團相關負責人表示。據其介紹，來水將首先進入汽車冷氣芯格柵間，水中直徑超過1厘米的雜質被濾除在外，然后依次通過提升泵房到達預臭氧接觸池、機械加速澄清賓利零件池、主臭氧接觸池、炭砂濾池、膜處理車間及紫外線消毒車間進汽車零件進口商行常規處理、斯柯達零件深度處理和消毒。北青報記者在機械加速澄清池看到12個碗狀澄清德系車零件池，碗上覆以賓士零件巨型葉輪，經過預臭氧Skoda零件處理過的“南水”進入澄清池，加入Porsche零件混凝劑汽車空氣芯，經過葉輪的攪拌之后，將水中雜質快速形成絮片，沉淀下汽車材料報價去。“看到水渠和集水槽內的進水孔沒有？按規范，這些孔的絕對高程誤差應控制在±5臺北汽車材料毫米，而我們這里的高程誤差控制在±2毫米，這就保證了每個系列機械加速澄清池負荷均衡、出水均勻。”郭公莊水廠的相關負責人自豪地說。

同時，該負責人強調，郭公莊水廠有著多級屏障體系， “除了普通水廠進行的常規處理、深度處理工藝外，我們還在國內首次聯合運用了超濾膜和紫外消毒技術，以應對原水水質的復雜化。”據其介紹，超臺北汽車零件濾膜的孔徑在0.01微米之間，細菌等微小雜質都將被其堅決“隔絕”在外，汽車材料其出水的水質濁度汽車零件為0.1NTU以下，而此指標的國家標準為1NTU 。而紫外消毒，將作為超濾膜的一個補充，水箱水一旦膜絲有所斷裂而產生“漏網之魚”，紫外汽車零件貿易商線就會“出戰”，包括隱孢子蟲、賈第鞭毛蟲都將無處可逃。“雖然北京沒有發現過類似現象，但郭公莊水廠的工藝確實有了前瞻性，為保障水質提供了多級屏障。”該負責人說。

此外，在炭砂濾池，還創新性地采用了活性炭和石英砂疊加式一體化凈水處理工藝，不僅提高了水處理效率，確保了出廠水水質安全優質，而且節省了占地，節約福斯零件了投資；采用了預加氯、Benz零件預臭氧和粉末水箱精活性炭等多道前置處理工藝，而這些工藝根據原水水質情況，可進行組合、也可跨越，“一切根據原BMW零件水的水質，水質好就無須經過那么多處理工藝，水質差就多上處理工VW零件藝，應對原水水質復雜汽車零件報價化的能力汽車機油芯得以很大提升油氣分離器改良版。”相關負責人指出。

據悉，郭公莊水廠處理保時捷零件原水量藍寶堅尼零件將由少到多，率先供給南城，日供水能力最終將達到50萬立方米。還將規劃建設二期、三期工程，使該水廠遠期日供水能力達到100萬立方米。

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