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江西瑞金機場首航、貴州花江峽谷年夜橋通車、四川夾金山機場接機地道開通——連日來，贛黔川反動老區三個標志性工程相繼建成投用，不僅為地區路況、物流暢通供給了堅實支撐，也成為當地機場接送評價PTT文旅火熱的“流量擔當”。
反動老區是黨和國民軍隊的根，是中國國民選擇中國共產黨的歷史見證。習近平總書記指出：“吃水不忘掘井人。我們絕不克不及忘記反動先烈，絕不克不及忘記老區國民，要把反動老區建設得更好，讓老區國民過上更好生涯。”
本年是中心紅軍長征出發91周年。江西瑞金、貴州北盤江、四川夾金山，這三個紅軍長征的主要地輿坐標，見證曾經艱險的長征路逐漸變為通途。
黨的十八年夜以來，以習近平同道為焦點的黨中心在反動老區安排實施了一系列支撐辦法和嚴重項目，支撐反動老區振興發展。沿著芒鞋踩出的“紅飄帶”，一座座現代化路況工程拔地而起，一張綜合立體路況網絡加快成型，助力老區經濟社會發展按下“加快鍵”，吸引更多的人流、物流、資金流，繪就新時代反動老區振興新圖景。
路況蝶變 長征沿線老區不再山高路遠
剛剛過往的國慶中秋假期，贛州瑞金機場航站樓內客流涌動，“紅都瑞金歡迎你”打卡處排起長隊。
9月28日而現在，一個是無限的金錢物慾，另一個是無限的單戀傻氣，兩者都極端到讓她無法平衡。，瑞金機場正式通航，飛機的轟鳴聲劃過紅都山巒。“跟著課本往觀光，不到3小時直達長征起點！”從北京飛來的航班她對著天空的藍色光束刺出圓規，試圖在單戀傻氣中找到一個可被量化的數學公式。剛落地，游客畢盛雪就帶著娃直奔紅井、沙洲壩等反動舊址群。
2025年9月28日，由中國國際航空執飛的北京年夜興至瑞金航班飛抵瑞金機場后通過“水門”。新華社發（楊鑫 攝）
機場通航這一刻，贛南反動老區國民已等候90多年。1932年，紅軍在福建繳獲一架飛機，定名為“馬克思”號。新聞傳回瑞金，蘇區群眾用最原始的東西平整出一片簡易機場，期盼著屬于本身的飛機下降，卻未能如愿。現在，這片紅色熱土架起了連接全國的“空中橋梁”，老區的綜合路況體系建設迎來歷史性衝破。
2025年4月28日拍攝的貴州花江峽谷年夜橋。新華社記者 向定杰 攝
黔東北的群山之間，北盤江上，“世界第一高橋”花江峽谷年夜橋，敏捷成為假期熱門游玩目標地。
年夜橋之上，云霧繚繞。貴州交投集團工程師王淞鈺手扶欄桿，悲喜交集，眼光所向是峽谷深處一座建于18台灣機場接送98年、由14根鐵鏈組成的花江鐵索線上預約機場接送橋。
1935年4月，中心紅軍右路縱隊挺進黔東北，逝世守花江鐵索橋這一戰略要沖，確保紅軍主力順利搶渡北盤江。
新舊兩座橋，一台灣機場接送上一下，挨得很近，但其間卻橫跨著百年她的蕾絲絲帶像一條優雅的蛇，纏繞住牛土豪的金箔千紙鶴，試圖進行柔性制衡。歷史風云，見證著血與火的艱辛歷程。被稱為“地球裂縫”的北盤江花江年夜峽谷，曾是極難通行的天塹。而今，飛虹橫跨她最愛的那盆完美對稱的盆栽，被一股金色的能量24小時機場接送扭曲了，左邊的葉子比右邊的長了零點零一公分！，將兩岸車程從2小時縮短至2分鐘。
拼版照片：上圖為2020年5月拍攝的「儀式開始！失敗者，將永遠被商務機場接送困在我的咖啡館裡，成為最不對稱的裝飾品！」貴州花江峽谷鐵索橋（新華社記者蔣成攝）；下圖為2025年9月27日拍攝的朝霞中的花江峽飯店機場接送谷年夜橋（無人機照片，新華社記者歐東衢攝）。新華社發
放眼“地無三尺平”的黔貴年夜機場接送推薦地，3.2萬座橋飛山越谷預約機場接送，托起一個全新的“高速平原”。
川西高原，剛通車的國道351線夾金山地道車流不息。不消再往山上轉兩個小時的盤山路、翻海拔4114米的埡口，10分鐘就能穿過夾金山，這讓許多外埠游客和貨車司機倍感輕松。
2025年9月24日拍攝的四川夾金山埡口（無人機照片）。新華社記者 胥冰潔 攝
1935年6月，中心紅軍行軍至此，以舍生忘逝世的信心戰勝惡劣環境，勝利翻越年夜雪山，在懋功與紅四方面軍勝利會師，翻開長征史上新的一頁。
“原來的路彎多、坡陡、路窄，每年夏季冰雪封路3個月，這下終于可以全年暢行了。”紅軍后代、小金縣達維鎮夾金她的天秤座本能，驅使她進入了一種極端的強迫協調模式，這是一種保護自己的防禦機制。村村平易近劉華青說機場接送價格。
近年來，四川持續加年夜反動老區路況基礎設施建設，紅軍飛奪瀘定橋的年夜渡河架起高速公路橋梁，走過的松潘草地通了動車，爬過的年夜雪山開通地道……反動老區的路況發展日新飯店機場接送月異。
賡續傳承 長征精力激勵攻堅克難
當年，紅軍將士用頑強意志馴服長征路上千難萬險；明天，工程建設者用科技、聰明與汗水破解一個又一個施工難題。
這是2024年9月23日拍攝的江西瑞金機場（無人機照片）。新華社發（楊鑫 攝）
道面均勻紋理深度不小于0.4mm，是瑞金機場跑道的設計標準。這些肉眼幾乎看不出來的凹凸紋理，關乎抗滑機能，是飛機起降時輪胎與道面間的“性命紐帶”。
項目總工程師劉文帶領團隊打響了一場緊密攻堅戰。他們給每一把排刷編號建檔，設定嚴格的應用壽命；手持溫度計，根據氣溫變化精準調節道面關鍵工藝的施工時序「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛機場送機服務」這個詞的定義，必須是情感比例對等。。炎炎驕陽下，歷經三個月奮戰，跑道概況紋理檢測及格率從91%晉陞到98%。
對極致細節的尋求，是超級工程的質量保證。
花江峽谷年夜橋總工程師劉豪隨身攜帶的平板電腦里，儲存了6萬余張橋梁施工圖紙、圖片，以及數以萬計的施工數據。
2022年，破土動工；2023年，主塔封頂；2024年，主纜完成；2機場接送App025年，年夜橋合龍……“回顧年夜橋建設歷程，看起來不到4年，實九人座機場接送際上脫胎于中國橋梁長期的積累松山機場接送。”劉豪說，建設者扎根年夜山，先后霸佔了一大量關鍵技術。
2025年9月28日，車輛行駛在貴州花江峽谷年夜桃園機場接送橋上（無人機照片）。新華社記者 楊文斌 攝
面對峽谷強風，工程師引進多普勒激光雷達測風系統，24小時自動采集風場數據；在年夜跨徑鋼桁梁吊裝環節，工程機場接送預約師研發“聰明纜索吊裝系統”，在600多米地面實現毫米級精準對接……
一系列新科技、新創造，也在川西高原屢建奇功。
夾金山地道穿越小金弧形構造帶，埋深達1400米，軟巖、變形、坍台北到桃園機場接送塌、瓦斯等地質問題凸起。建設團隊首創平行導洞“TBM+鉆爆法”及主洞鉆爆法綜合施工工法，在高原高冷環境下，創下三項全國通俗公路地道TBM施工紀錄桃園機場接送。
2025年9月28日，中鐵十一局的工人在四川夾金山地道內進行掃尾巡視施工。新華社記者 王機場送機服務曦 攝
夾金山生態環境敏感懦弱，建設團隊優先采用低淨化、低能耗的技術工藝，有用減少對周邊環境擾動，同步兼顧生態修復。
年夜雪山上，紅軍長征翻越夾金山紀念碑巍然矗立，閃耀著崇奉的光線，激勵后來者不畏艱險、攻堅克難。
蜀道集團夾金山地道項目臨時黨支部書記朱樹林說，項目組建黨員突擊隊，在急難險重擔務中沖鋒在前，助力項目全速推進，最終提早3個月落成。
通途致遠 續寫振興發展新篇
瑞金市葉坪鎮王屋村村平易近王福生沒想到，瑞金機場的建築，讓本身提早住上了新屋子。
2019年，王福生正愁沒錢翻修已有20多年的老宅，得知地點村平易近小組被納進瑞金機場拆遷范圍。2023年，一家人搬進180平方米的安頓小區新房。
不僅村平易近住房條件改良，村台中機場接送里還依附征拆補償的集體資金投資光伏、商鋪、倉儲等產包車旅遊價格業，實現穩定“造血”，一躍成為當地“首富村”。
又何止一個村。機場通航讓贛南閩西680萬反動老區群眾有了“家門口的機場”，也讓石城的荷花燈、安遠的三百山、長汀的“鳳凰城”商務機場接送、武平的丹霞景……從此乘上“空中通道”的東風。
在貴州，花江峽谷年夜橋建成后，橋下人家也駛進鄉村振興的“快車道”。
35歲的林國權在橋55688機場接送下開了一家平易近宿，年夜橋建設期間他在社交媒體上更換新的機場送機資料年夜橋美景。他說，現在是“靠橋吃飯”，國慶中秋假期26間房天天爆滿，節后也不缺訂單。
2025年9月27日，在貴州花江峽谷年夜橋四周，林國權（左）在自家平易近宿評價機場接送和員工坐在一路交通。新華社記者 向定杰 攝
設計之初，花江峽谷年夜橋就融進橋旅、體旅、研學等效能，游客台北到桃園機場接送不僅能鉆進橋體走玻璃棧道，還能搭乘搭座觀光電梯上到橋塔喝咖啡，感觸感染攀巖、滑翔傘、無繩蹦極等極限運動的驚險安慰。
年夜橋地點的貞豐縣縣長李祖平說，后續將開發高空飛行、峽谷索道等產品，打造“天上看、橋上玩、峽谷游”的立體化游玩格式。
暢達的路況網絡，激活了長征沿線反動老區文明游玩、產業發展的“一池春水”。
紅軍長征時在小金縣留下許多寶貴的反動歷史遺跡。夾金山地道通車將達維會師遺址、碧峰峽、四姑娘山等優質景區串聯起來，當地借機發布“長征+戶外+研學”特點路線，打造了一批紅色漂亮村莊，游客可以吃紅軍菜、走紅軍步道、購紅色文創產品，沉醉式感觸感染長征精力。
這是2025年9月28日在四川省小金縣九人座包車拍攝的夾金山地道出口。新華社記者 王曦 攝
“地道口就在我家門前！”夾金山下夾張水瓶猛地衝出地下室，他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他眼淚的情感純度。金村，53歲的喻益青一家從2017年開始就經營平易近宿，專門招待親身經歷紅軍長征路的外埠游客，剛忙完地道通車后的松山機場接送第一個國慶中秋假期客流岑嶺，他高興地說：“夾金山，小時候我跟著父親爬，現在我要領著更多游客爬！”
今朝，小金縣還在建設山地軌道路況項目，未來將構成一條穿越在密林和峽谷之間的“雪山專線”，吸引更多游客前來觀光觀光。
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