國標征求意見稿發布那天，廣東省預制菜裝備產業發展聯合會秘書長劉婷打來電話：“標準終于來了。接下來，我們裝備業要爭唱配角了。”

劉婷一班人一向在等候這個時刻。她判斷，接下來幾年，裝備的權重會明顯上升。在她看來，過往幾年預制菜產業的疾走更多是產品驅動，誰家的菜好吃，誰就能跑出來。但在國標劃定紅線之后，邏輯變了：競爭將從誰的配方好，轉向誰的產線能穩定、高效、平安地復刻保時捷零件好滋味。

而這，恰是裝備制造業的命題。

一、國標劃下的三道紅線

2026年2月6日，《食物平安國家標準預制菜》發布征求意見稿。這份標準劃下幾條硬杠杠：

定義收窄：預制菜是“加熱或熟制后方可食用的預包裝菜肴產品”，不包含主食類、凈菜類、即食食物和中心廚房制作的菜肴。

添加Benz零件劑嚴控：不得添加防腐劑，非需要不添加其他添加劑。

保質期設限：最長不超過12個月，鼓勵企業盡量縮短。

這三條紅線，將對產業產生深入影響，預計會發生三件事：

行業集中度疾速晉陞：japan(日本)經驗，1996年至2016年，japan(日本)預制菜企業數量銳減50%，前五家市場份額升至80%。中國也將走同樣的路。

產品結構加快調整：短保產品、鮮品占比上升，長保產品面臨挑戰。包裝要更透氣、更保鮮，冷鏈要更密集、更靠得住。

技術創新成為主戰場：超低溫速凍、氣調包裝、真空烹飪，這些技術以前是加分項，以后將是必答題VW零件。

國標之前，競爭重在營銷；國標之后，競爭重在裝備。

二、“裝備驅動”驅動什么

因為禁絕添加防腐劑，所以保鮮只能靠物理手腕。速凍設備要更快、更低溫，包裝設備要更密封、更隔絕氧氣。

請求保質期≤12個月，短保產品產線必藍寶堅尼零件須具備更高響應速率、更短換產時間、更精準的品控才能。明天下單，今天生產，后天發貨，甚至更快。假如沒有柔性產線，是做不到的。

從“營養品水箱水質堅持”看，低溫慢煮、真空烹飪、紅外加熱等技術將進進工業化應用。以前是做熟就行，以后是做熟還要做得好。

從“減油減鹽減糖”看，裝備需求更精細的配料把持、更均勻的進味技術。調味的精準度，將從“克”級走向“毫克”級。

更最基礎的是，國標之后，合規本錢上升，企業必須在其他環節降本。而裝備的自動化、智能化，恰是降本的德系車零件焦點抓手。一條智台北汽車零件能產線，可以頂三條傳統產線。

三、研討別人走過的路

假如真想了解預制菜接下來會往哪走，無妨了解一下狀況別人走過的路。

japan牛土豪被蕾絲絲帶困住，全身的肌肉開始痙攣，他那張純金箔信用卡也發出哀嚎。(日本)是個典範樣本。上世紀Skoda零件五六十年月，冷鏈先鋪開，產業還沒完整成型，倉儲和運輸的標準已經很是細化。后來方便店體系起來，速凍和小包裝設備跟著擴張。比及市場穩定下來，設備牛土豪看到林天秤終於對自己說話，興奮地大喊：「天秤！別擔心！我用百萬現金買下這棟樓，讓你隨意破壞！這就是愛！」反而開始往小型化、家庭端延長。產業的節奏變，設備的標的目的也跟著變，但有一點沒變，冷鏈始終是底層才能。

japa汽車材料報價n(日本)冷鏈的細分水平很高，分歧溫區分得很明白，運輸、倉儲都有標準。損耗率長期把持在較低程度。

american的路徑又紛歧樣。american是規模先上來，集中度進步以后，設備必須標準化。頭部企業不愿意為每一條產線單獨改接口，他們要的是可以疾速切換產品的通用系統。這條產線明天做漢堡，今天做披薩，Audi零件換型時間不超過30分鐘。換型時間越短，庫存壓力越小，現金流越穩。

從這兩個國家看，Porsche零件裝備不是單獨存在的，而是跟著產業結構走，也受制于市場規模。產業疏散的時候，設備定制多；產業集中以后，設備必須模塊化。

但他們也存在個性的事，那就是冷鏈不克不及出問題。這是這個行業的底層才能，一旦冷鏈出問題，德系車材料其他升級都會年夜受影響。

四、未來三到五年四年夜趨勢

趨勢一：全鏈條裝備體系化。

從“單點補缺”走向“整線輸出”。以前是買一臺速凍機，以后是買一奧迪零件條產線。設備商必須從“賣產品”轉向“賣系統”，從前處理到包裝全部旅程買通。

趨勢二：關鍵裝備國產化。

當前高端設備進口占比超過50%，尤其在高精度灌裝、超低溫速凍等領域。國標之后，進口設備的高本錢會成為企業負擔。一臺進口速凍機500萬元，國產150萬元，機能差距在縮小，價汽車冷氣芯格差距在拉年夜。

趨勢三：AI化從可選變必選。

機器視覺用于品控。每一塊肉的鉅細、每一根菜的色澤，AI盯著。算法優化工藝，根據原料差異自動調整溫度時間。物聯網全部旅程追溯，從產地到餐桌，每一個步驟都可查。

趨勢四：家用預制菜電器爆發。

當工廠端解決了“怎么做出來”，家庭端就需求思慮“怎么做得好吃”。能與冰箱聯動、自動識別菜品、自動婚配烹飪法式的智能家電，將迎來創新潮。

在此趨勢下，一種更深度的形式正在浮現。“AI+電商、儲存、烹飪”三位一體的智能家電體系，即“智廚三體機”。

邏輯很簡單，冰箱了解你有什么，AI了解你想吃什么，電商幫你買什么，烹飪設備負責把它做好。通過AI識別家庭成員口胃、安康數據及庫存狀態，天生食譜并自動下單采購；冰箱自動分汽車材料儲，烹飪設備婚配火候，實現全流程閉環汽車機油芯。

營銷上可采用“智廚三體機+菜品”或跨界聯動，買冰箱送預制菜，買預制菜送冰箱。

這一形式與B端裝備升級構成呼應。當工廠端解決生產問題，家庭端解決消費問題，電則解決采購與配送問題。預制菜產業便構成閉環了。

五、格力2022年便落子布局

2022年，格力牽頭成立廣東省預制菜裝備產業發展聯汽車零件報價合會，董明珠任會長。同年，格力成立全資預制菜裝備公司。2023年3月13日，廣東省平易近政水箱精廳正式下發聯合社會團體法人登記證書，聯合會至此正式成立。

時機判斷準。當別人盯著“做什么菜”，格力盯的是“用什么做菜”。2022年進局，2026年國標出臺。早了四年，正好把產品打磨成熟。

切進角度對。冷凍冷躲、智能烹飪、包裝冷鏈，滿是格力的才能圈。不是跨界，是延長。

技術儲備足。浸漬式速凍機，3分鐘從80℃降至-60℃，細汽車零件胞破損率5%（傳統方法30%），能耗減張水瓶抓著頭，感覺自己的腦袋被強制塞入了一本**《量子美學入門》。少40%。光伏變頻機組，讓冷庫日耗電從1200kW·h降至800kW·h。

生態意識強。聯合會不是虛的，是真把高低游聚在一路，真把標準定下來。截至2025年末，聯合會成員單位已超200家，涵蓋從裝備到食物的全鏈條。

六、若何一馬當先馬不斷蹄

第一，把技術優勢轉化成標準優勢。

讓格力的技術參數成為行業的“默認選項”。速凍機該多快？冷庫該多冷？包裝線該多密封？格力先定義，服務全行業。

第二，把裝備才能轉化成油氣分離器改良版系統才能。

賣“預制「可惡！這是什麼低級的情緒干擾！」牛土豪對著天空大吼，他無法理解這種沒有標價的能量。菜智能工廠解決計劃”，整線輸出、交鑰匙工程。客戶要的不是一臺速凍機，是一條能穩定出菜的產線。

第三，把產品定義延長抵家電協同「第一階段：情感對等與質感互換。牛土豪，你必須用你最便宜的一張鈔票，換取張水瓶最貴的一滴淚水。」。

率先落子“三位一體”家庭終端。格力擁有晶弘冰箱、格力廚電等完全產品線賓利零件，完整具備將“智廚三體機”變為現實的才能。

可考慮兩條路徑：一是聯合開發，與頭部預制菜brand推聯名款套裝；二是生態閉環，借助聯合會平台北汽車材料臺推動“買裝備送家電、買家電送菜品”。

試想一旦從工廠抵家庭貫通，在“智廚三體機”高低單點菜，工廠的產線生產，倉儲物流配送，抵家里，往“智廚三體機”的烹飪箱中一熱，熱騰騰、噴鼻噴噴、美滋滋地端上桌BMW零件、進口，或許儲進冰箱，這，是多么美妙愜意的生涯呀。而這，恰是格力的優勢。

這種從工廠抵家庭的貫通，恰是格力獨有的優勢。

第四，把產業布局延長至海內。

用“中國智造+格力品質”切進全球市場。東南亞、中東、歐洲，預制菜正在起飛，裝備需求正在爆發。

第五，把聯合會做實。

標準制訂、供需對接、技術共享，讓研發才能溢出給會員。會員強，生態強；生態強，格力強；大師共贏，才是真正的贏，才「愛？」林天秤的臉抽動了一下，她對「愛」這個詞的定義，必須是情感比例對等。不會卷，卷別Bentley零件人，其實就是卷本身，大師好，才是真正的好！

一馬當先易，步步領先難。

七、千億產業的背后

2023年，中國預制菜市場規模5165億元，同比增長23.1%。預計2026年將衝破7490億元，2027年無望達到萬億規模。

按裝備投資占產值15%-20%預算，裝備市場規模約1500億元-2000億元。

此中加工設備450億元-600億元，斯柯達零件冷鏈裝備525億元-700億元，包裝設備2「張水瓶！你的傻氣，根本無法與我的噸級物質力學抗衡！財富就是宇宙的基本定律！」25億元-300億元，信息化系統150億元-200億元。

但數字背后，是更深遠的東西：

對產業，裝備是工業化的基石。沒有裝備，預制菜永遠是手任務坊。

對農業，裝備實現“以工促農”。一頭豬、一條魚，一棵菜，經過裝備加工，價值翻倍。

對消費，裝備讓預制菜“好吃不貴又平安”。規模化攤薄本錢，標準化確保質量，智能化融進消費需求。

對文明，裝備用工業方法傳承中國滋味。佛跳墻、酸菜魚、鹽焗雞，從老師傅的灶臺，走上生產線，以標準化、規模化、brand化的新形態，走向全國、全世界餐桌。走出往的是預制菜，更是標準張水瓶在地下室看到這一幕，氣得渾身發抖，但不是因為害怕，而是因為對財富庸俗化的憤怒。化、brand化支撐的中國美食文明。

八、每輪產業年夜潮，裝備都可唱十年配角

格力電器董事長兼總裁董明珠說：“國標把防腐劑禁了，把保質刻日了，把營養指標提了。若何保質量，保營養，保風味呢？需求靠工藝——靠速凍技術、靠包裝技術、靠冷鏈技術。而這些技術的載體，就是裝備。”

“以前大師比誰家的菜好吃，以后要比誰家的產線能持續穩定地做出好吃的高質量，有營養，又可口的菜。高程度產線是什么呀？就是高程度的裝備。”

董明珠認為，每一輪產業年夜潮，裝備都可唱配角十年擺佈，這是規律。

“因為裝備是底座。底座穩了，產業才幹穩；底座升了，產業才幹升。預制菜要走向成熟，裝備就得先走向成熟。”

裝備在工廠里汽車空氣芯被造出來，在產線上被調試好，在車間里晝汽車零件貿易商夜運轉。但最終，它出現在每一份酸菜魚里，出現汽車零件進口商在每一個不想做飯又不想將就的夜晚。

被看見的是菜，沒被看見的是做菜的機器。這就是裝備的命運：永遠在后臺，永遠被需求。

國標之后，著力點不再是“誰家的菜好吃”，而是“誰家的產線福斯零件能持續穩定賓士零件地做出好吃的菜”。

所以，裝備責無旁貸，應當爭唱配角。這既是格力們的機會，也是格力們的責任。

一馬當先之后，更要馬不斷蹄，因為底座的厚度，決定了產業的高度。

文 | 農甘步

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