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昨日下午，蘭州威立雅水務集團大門緊閉戒備森嚴。新京報記者王瑞鋒 攝
“蘭州水污染事件”追蹤
11日，蘭州市惟一供水企業蘭州威立雅水務集團出廠的自來水被曝苯含量超標20倍，自來水24小時內不宜飲用，引起輿論廣泛關注。昨日，蘭州官方表示Bentley零件，初步查明是周邊地下含油污水引起自流溝內水體苯超標，被污染的4號線自流溝開始更換管道。
記者調查了解到，涉事的蘭州威立雅水務集團(原蘭州市自來水廠)經過近60年的發展，如今陷入了蘭州石化等諸多化工廠的包圍中。而意外事故頻發的蘭州石化，對自來水廠和附近村民的生活已經構成了威脅，村民曾多次VW零件申請搬遷未果。直到昨日，被污染的自流溝沿線80余戶村民才被納入搬遷計劃中。
汽車零件貿易商“年久失修”的自流溝
首先被破拆的4號線自流溝，由鋼筋混凝土澆筑而成，被破拆的溝內仍可以聞到輕微的油污味道。
昨日下午，蘭州威立雅水務集團開始對位于西固區賈家堡西側受污染的自流溝進行管道更換。
現場負責施工Skoda零件的一名李姓負責人告訴新京報記者，前日，威立雅水務集團制定了初步方案，將把水泥砌的自流溝換成特制的球墨鑄鐵管。
施工現場，多輛推土機將自流溝上方50厘米厚的浮土清理后，水泥澆筑的自流溝露出表面，大型機械和施工人員開始對水泥管道進行破拆。首先被破拆的4號線自流溝，由鋼筋混凝土澆筑而成，寬約2米、高約3米，墻體厚度約30厘米。墻體內側，還貼著一些防滲漏的材料。被破拆的溝內仍可以聞到汽車冷氣芯輕微的油污味道。
據了解，這條自流溝德系車材料建于上世紀50年代，如今使用已經超過60年，年久失修。該負責人稱，自流溝水泥板的連接處會有縫隙，縫隙塞有填充物，油污經年累月可以腐蝕填充物，而此次更換的管道是球墨鑄鐵管，這種管道在抗腐蝕、抗震性和密封性上均優于鋼筋油氣分離器改良版混凝土澆筑的管道。
大型吊車將口徑1.6米、長約6米的鐵管逐一吊起，放置于已經破拆好的斯柯達零件4號線內。據威立雅水務集團管道公司一名工作人員介紹，此次更換管道的區域長約一公里，預計將在20至30天內完成。由于自流溝3號福斯零件線和4號線緊挨并行，兩條線路都將更換管道。
據此前媒體調查，蘭州石化的排污干管由前蘇聯某設計院設計，全長25.88公里(后延長至26.78公里)，1960年正式投入臺北汽車零件使用，迄今已服役50多年。目前汽車空氣芯仍以汽車零件每天約7萬立方米的流量排污，而該管道在2004年就被認定超過了使用極限。但目前無法判斷這些油污是否來自蘭州石化的排污干管。對此，昨日蘭州石化拒絕了記者的采訪要求。
據河北省某規劃設計院的一名王姓專家介紹，由于以前城市發展缺乏長遠規劃，較老的供水管線布局相對雜Benz零件亂，甚至在部分地方，管線鋪設較淺，無相關明顯標示，甚至與其他管線重疊，導致管線遭到破壞。目前城市供水管線主要有磚混結構、鋼管結構、PVC結構、多種混合結構等幾種方式，相對而言，PVC和鋼管結構臺北汽車材料在防滲漏和耐用性上優于磚混等結構。
被化工廠包圍的自來水廠
蘭州石汽車機油芯化廠內的一名工人認為，即使沒有地下油污水滲透進自流溝內，被化工廠包圍的自來水廠也面臨水質被污染的風險。
公開資料顯示，蘭州自來水廠始建于1賓利零件955年，是國家“一五”期間投資建設的供水企業，以黃河水為主水源、地下水為補充。目前企業日供水能力達到138萬立方米，實際日售水量60萬立方米左右，管網總長698公里，承擔著確保全市安全供水、維護城市正常運轉的重任。
2007年8月，法國威立雅水務入股原蘭州供水(集團)有限責任公司，組建蘭州威立雅水務(集團)有限責任公司，成為一家中外合資企業，注冊資金10.9億元，市國資委占有55%股權，法國威立雅水務占有45%股權，合作期限30年。
就在自來水廠的自流溝上，坐落著數家化工廠。自流溝南側20多米，是蘭州石化302工廠，北側60多米是蘭州石化303、304工廠，主要生產乙烯和合成橡膠等化工產品。據此前官方通報，化工廠的部分管線從自流溝下穿行。
這條自流溝穿越化汽車零件報價工廠區后，也穿行至緊鄰蘭州石化的西固區賈家堡村。村子里一名76歲的管姓老人說，賈家堡村傍黃河而居，有著四五百年的歷史，全村有200多戶村民。
早在1958年前后，蘭州市自來水廠和化工廠開始建設。當時的建設模式是“一水水箱水二電三化工”，自來水廠、電廠和化工廠幾乎同時興建，當時地下管線的鋪設錯綜復雜。
據老人介紹，1987年左右，化工廠曾發生過一次爆炸，導致油污泄漏，這也是第一次直接對該自流溝造成的污染。他曾經看到，當時的施工人員使用了類似“塑料膜”的材料對溝體進行修復，“當時能聞到水有味，但不知道苯是個什么東西，現在知道了”。
這一說法也得到了國家環境應急專家組成員王金生的印證。他在接受媒體采訪時表示，初步判斷蘭州自來水中的苯來源于蘭州石化上世紀80年代發生泄漏事故后滲入到地下的污染物。自流溝設計壽命到期藍寶堅尼零件了以后，收縮縫老化，滯留區的含苯地下水通過收縮縫進入自流溝，進而污染到水質。
昨日下午，蘭州市召開新聞發布Audi零件會，初步查明周邊地下含油污水是引起自流溝內水奧迪零件體苯超標的直接原因。蘭州石化廠內的一名工人認為，即使沒有地下油污水滲透進自流溝內，被化工廠包圍的自來水廠BMW零件，也面臨水質被污染的風險。
這名工人說，該區域林立著大大小小數十家化工廠，大氣中的沉降物落入自流溝上方的土壤中，日積月累對土壤造成污染，而降雨沉浸土壤后形成污水，一旦自流溝發生破損汽車材料，也會導致自來水污染。
在事發自流溝一側的地勢低洼處，仍然積存著不久前下過的雨水，這些積水呈現褐色，周邊是一賓士零件片枯草。
事故頻發的蘭州石化
除了官方公布的蘭州石化發生的兩起爆破和德系車零件著火事故外，蘭州石化在過去近十年時間里，曾發生過至少6起安全事故。
據蘭州石化官方網站顯示，該公司是目前我國西部地區最大的煉油化工企業，公司擁有1050萬噸/年原油一次加工能力和70萬噸/年乙烯汽車材料報價生產能力，主要生產汽油、煤油、柴油、潤滑油基礎油、合成塑料、合成橡水箱精膠等石化產品。
但這一石油化工企業，近年來安全事故頻發。
事實上，除了昨日蘭州官方公布的蘭州石化發生兩起爆破和著火事故外，蘭州石化在過去近十年時間里，曾發生過至少6起嚴重的安全事故。
早在2007年2月，蘭Porsche零件州石化的合成橡膠廠一車間發生爆炸著火，造成6人不同程度受傷。最嚴重的一起爆炸事故，發生在2010年1月7日。當日下午，蘭州石化303廠內一罐體泄漏，致使可燃氣體濃度達到爆炸極限，可燃氣體產生靜電引發爆炸著火。這一事故直接導致6人遇難，20多人受傷，在17公里外的市區都有震感。
緊鄰303廠區圍墻的自來水廠自流溝，同樣受到震動。這一事故的爆炸中心距離賈家堡500米遠，導致賈家堡大部分民房頂棚開裂，窗戶玻璃破碎。村民說，其中一名女村民被震裂的門框砸傷，至今仍然住院。
昨日，在距離賈家堡一兩百米遠的蘭州石化乙烯廠罐區門口，張貼的風險告知牌上寫著：“周邊居民不要在罐汽車零件進口商區圍墻邊修建房屋，球罐如發生爆炸，沖擊力特別大，將有可能摧毀房屋，造成人員傷亡或財產損失。”
就在此次水污染事件發生前的3月6日，部分賈家堡村民曾發現水有異味，市區居民也發現了同樣的情況。但3月9日，當地媒體發布消息稱，官方查處了水質問題的造謠者，3月6日200多個投訴水問題的電話也下降至3個。
賈家堡村民屢受蘭州石化所累。為了能夠有良好的生存環境，多年來，賈家堡村民曾多次向西固區政府反映，要求搬遷，但均不了了之。直到昨日，保時捷零件蘭州官方開始對自流溝沿線賈家堡和牟家堡的80余戶村民房屋進行統計測量，計劃實施搬遷。
新京報記者 王瑞鋒 實習生 鄭碩蘭州報道
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