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2012年是一個惶恐的年份。《一九四二》、《奪命金》、《生化危機5》、《血滴子》、《冰河世紀4》、《黑暗彌漫》、《絕對底線》、《荒漠求生》，A股上演著一部部災難大片。一年之內，滬指最高跌幅達500點，一度重回“1時代”。“股民，你幸福么？”面對這樣的提問，相信不少股友會給出骨灰級回答——“我姓曾”，透露出的無奈也許只有股民自己知道。

NO1。《一九四二》：鉆石底、玫瑰底到建國底

領銜主演：A股市場

劇情：牛人李大霄說，2132點是鉆石底；也有私募大佬說，2100點是玫瑰底；還有專家說，2000點是政策底。但他們都錯了，著名導演馮小剛才是真正的股評家，1949點才是建國底。

“1949點距離1942點不遠了，我就說馮小剛才是股神，我們股民都變難民了。”在股吧、微博里，不少股民也都把自己和難民畫上了等號。博友“ST0德系車零件42”說：“今晚觀賞了《1942》。總感覺我看到的不是1942年兵荒馬亂民不聊生的三千萬饑餓難民，而是在上證指數1942點被套牢的三億股民。”

而博友“太不自量”則說：“證券分析師應該全部下崗，到馮小剛劇組去做難民群眾演員。人家在2011年4月上證3000點之上汽車空氣芯籌拍《1942》，這月底上映。讓股汽車零件貿易商民們恰好帶著1942點深度割汽車零件肉的慘痛心情去體會1942年人們因戰爭災難而賣兒賣女的悲慘人生。這才是真正的股神拍的心血之作啊，股民們必看！馮導，求你了，下部戲拍‘8848’吧。”

NO2。《奪命金》：Benz零件最不該干的事是炒股

領銜主演：套牢的股民

劇賓士零件情：“今年炒股，越炒越苦。表面對人笑，暗地吞苦水。我投29萬，如今不敢看賬戶，大概還有13萬。2012年最不應該干的事是——炒股。”股民袁金先生苦笑著分享了他今年的炒股虧損境遇。

“如果10-20%可以止損出局，那只能叫割皮，但是如今大部分股票深套進去，只能選擇裝死。”采訪中一批股民賬面損失超過五、六成，割肉已經解決不了根本問題，只能采取時間換空間的做法，等待行情好轉。據調查，2012年股民普遍損失慘重，其中九成投資者出現虧損，超過35%的股民資金被腰斬。這令《投資快報》記者想到了《奪命金》中的一幕幕，在喧囂的股市，若無原則、無能力、無定力，無疑就是進了絞肉機。

在大面積虧損的情況下，“今天你銷戶了嗎？”已經替代“吃了嗎？”成為股民打招呼的方式。11月23日的數據顯示，100個A股賬戶之中，只有33斯柯達零件個投資者持股，77個投資者選擇空倉。另外，100個開戶賬戶之中，只有3個投資者還在交易，接近97%賬戶變成“僵尸”。

NO賓利零件3。《生化危機5》：黑天鵝頻頻突襲

領銜主演：酒鬼酒

劇情：從“毒膠囊”、“螺旋藻含鉛”、“蛆蟲門”、“奶粉含汞”、“問題黃酒”，到近期的“白酒塑化劑”事件，2012年以來，A股頻頻爆發“黑天鵝”事件，特別是食品飲料、醫藥板塊儼然已成“黑天鵝”高產區，不少個股因此從天堂墜入地獄。

回顧最近發生的白酒塑化劑事件，11月19日，媒體報道稱第三方機構檢測發現酒鬼酒塑化劑超標260%，后國家質檢總局確認酒鬼酒塑化劑含量超出衛生部食品標準247%。陷入“塑化劑門”后酒鬼酒復牌連續四日跌停。12月3日，有消息稱茅臺酒被投資者送檢，當日白酒板塊集體暴跌6.6%，貴州茅臺重挫奧迪零件超過7%。

令人難忘的還有4月的一場“毒膠囊”風暴。通化金馬在4月23日一度跌停，隨后的28日，多家涉及“毒膠囊”產品的上市公司臨時停牌，而未停牌的6家涉Porsche零件“毒”上市公司悉數下跌。

2012年，那些因遭遇“黑天鵝”事件而導致股價暴跌的股票都造成機構和個人投資者損失慘重。

NO4。《血滴子》：中國式渾水來摸魚

領銜主演：中能興業

劇情：通過做空某只股票臺北汽車材料大幅獲利，是海外發達資本市場上常見的情形，如今，中國式渾水也逐漸在A股市場上興起。

1保時捷零件2月份，中能興業聯合媒體唱空康美藥業的成效可見一斑。12月17日，被中能興業爆出“財務造假”的康美藥汽車冷氣芯業，雖發布澄清公告欲“以正視聽”，但還是被指“臺北汽車零件澄而不清”，該股開盤即一字封停。這已經是短短一個水箱水月來中能興業二度做空大消費。其在雪球發布“塑化劑檢測報告”，一度令酒鬼Bentley零件酒等白酒企業陷入跌停潮。類似的做空還有8月份的張裕A和中信證券等。

回顧今年，在股指期貨和融資融券做空能夠賺錢的條件下，做空炒家善用利空，及時利汽車機油芯用國內外“利空”油氣分離器改良版消息和數據，不斷渲染放大，千方百計放空輿論配合炒作。這些消息數據防不勝防，使投資者成了“中國式渾水”肆無忌憚做空的墊腳石和平臺。中國式渾水就如12月20日上演的《血滴子》一樣：血滴子以革為囊Skoda零件，內藏快刀數把，控以機關，用時趁人不備，囊罩其頭，撥動機關，首級立取……

NO5。《冰河世紀4》：公司業績明顯下滑

領銜主演：上市公汽車材料報價司

劇情：經濟增速的下滑使得上市公司今年整體業績下滑明顯。數據顯示，上市公司今年前三季度實現營業收入約17.7萬億元，同比增長7.48%；實現凈利潤約1.5萬億元，同比下降1.1%。單從第三季度來看，上市公司業績下滑的速度似乎還在加快。第三季度上市公司實現營業收入約6萬億元，同比增長6.2%；實現凈利潤約4760.1億元，同比下降VW零件2.6%。

從目前已披露的2012年年報預告的930家公司來看，明確預計業績下滑或虧損的有404家，占比43.4%。從行業來看，化工、機械設備、建筑建材等周期性行業板塊是預虧公司最集中的，分別有81家、58家、34家公司預虧。輕工制造、交運設備等行業也是預虧較為集中的行業。

另外，臨近年末，部分上市公司為了扭轉業績的下滑，開始采取補貼、變賣資產等多種方式。部分公司因為公告產生一次性收益短期股價有所上漲，但其持續性有限。

NO6。《黑暗彌漫》：股民深陷三破

領銜主演：“三破”股

劇情：今年5月至11月，A股持續低迷，“定增破發”、“股價破凈”、“首發破發”等“三破”公司比比皆是。

2012年新掛牌的155只新股中仍汽車材料有79只股德系車材料價仍在發行價以下，這其中不乏上市首日遭爆炒的個股，二級市場買入這些股票的投資者多數被套。在79只破發新股中，有13只股較其發行價跌幅超過30%，其中“最慘”的要數慈星股份。慈星股份發行價35元，上市首日較發行價跌13.66%；至12月19日收盤BMW零件報16.18元(后復權)，慈星股份以53.77%的跌幅，成為當之無愧的“破發王”。

當“破發”幾乎成為新發行股票及其增發個股的常態時，“破凈”個股也在大幅擴容。11月底兩市破凈個股多達130只，另有14只股票市凈率介藍寶堅尼零件于1-1.01之間，隨時準備加盟破凈大軍。破凈股票多集中在鋼鐵、造紙、電力等行業。市凈率最低的10只股票中，就包含鞍鋼股份、河北鋼鐵、華凌鋼鐵等6只。

NO7。《絕對底線》：僵尸股白菜股肆虐

領銜主演：僵尸股、白菜股

劇情：今年，A股一度重回“1時代”，個股的交易極度清淡。大慶華科、寶信軟件、星輝車模、捷成股份、高盟新材、金利華電等大量個股走勢如遭冰凍，不斷出現交易空當。這些個股，被股民戲稱為“僵尸股”。11月29日，A股市場出現144只成交額低于200萬元的個股，較前一交易日增加76只個股，其中成交額低于100萬元的個股18只，

與此同時，兩市“白菜價”股票批量涌現。百元以上股價股票僅余貴州茅水箱精臺一只，低價股則又一次大擴容。統計顯示，在11月底，已有9只個股淪為1元股，股價低于3元的股票多達92只。其中，*ST長油以1.27元的價格，連續多日蟬聯“白菜王”。隨著12月份股指回升，1元股只剩下*ST長油一只。

僵尸股、白菜股橫行，A股如同在上演資本市場版的《絕對底線》。

NO8。《荒漠求生》：券商裁員潮起

領銜主演：證券公司

劇情：在嚴寒的挪威荒野的上空，英德雙方的戰機在一場激烈的空戰中被彼此擊落墜毀。在這與世隔絕的地方，他們必須竭盡全力在嚴寒的冬季生存下來……這不僅是《荒漠求生》中的片段，也是今年券商生存境況的真實寫照。

滬深指數在今年11月之前持續下跌，成交量持續低迷，超過九成投資者出現虧損，126萬A股賬戶遠離市場，在這樣的背景之下，國內券商的處境十分艱難，11月上市券商凈利潤環比下滑31% ，六家上市券商業績出現虧損。數據顯示，今年1~11月，券商注冊從業人員累計流失人數高達22154人，其中9~11月便流失達830汽車零件報價8人。

從今年上半年開始，大型券商裁員降薪的消息不斷傳出。中金公司裁員30人，引發了市場對證券行業人事變動的關注。除了中金公司，中信證券也有裁員傳聞，稱10月底開始高達20%~30%的裁員，將涉及投行中的高層管理和項目執行人士。銀河證券也傳出了裁員的消息。據悉，銀河證券此次人員縮編的幅度達到了50%，裁員人數將達到空前的4500人。

股民寄語2013:股市，走起！

大盤四渡赤水，股民苦福斯零件中作樂。在前期股市跌破2000點重要關汽車零件進口商口之后，有股民擺出了“航母style”的姿Audi零件勢，企盼自己的股票也能出現反彈，“什么時候大盤能向上起飛啊？”

在飽受了大半年套牢后，年底股市如愿起飛。的確，2012年我們都能熬過，2013年又有什么可怕的呢。在嚴冬，守望春的到來！套用一句很潮的話：2013，股市，走起！

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隨著2017年高考招錄工作的展開，最近，高考錄品牌活動取通知書也陸續送到了考生手中。不管是考前的方案制定，考時的各科試包裝盒題，還是考后的招生錄取，高考的每個環節都不缺少關注。而每次的改變和革新，更是社會的普遍關切。

從考試次數、考試內容、考試種類、錄取渠道等方面給考生提供多樣化、個性化的選擇；從全國統一命制到“統一高考、分省命題”，力求體現地域教育的差異和特點；自主招生試點改革，探索“不拘一格選參展拔人才”的多元選材機制；進行標準化考試改革，強化對公平與效率的追求……恢復高考40年來，變化一直在發生。

聚焦高考命題的變化，也是從命題角度，觀察人才選拔與培養理念的進步與優化。

從只考查知識到注重能力

自1977年恢復高考以來，語文科考試的發展大致經歷4個階段，考查的立意逐漸由知識向能力轉化。

教育部考試中心副研究員張開介紹，第一階段為恢復高考奇藝果影像至20世紀80年代中期，在撥亂反正、重新梳理教育觀念的背景下，這一階段語文學科呈現出學科考查重視基礎工具性的特點。第二階段為20世紀80年代中期至90年代中期，這一時期的語文考試發展主要有兩個特征，一是進一步強化對語文科思想性的要求，二是隨著考試設計的科學化要求在標準化方面做了積極的探索和研究，基本形成了語文科考試的內容結構模式。第三階段為20世紀90年代中期至2003年，這一階段高考語文學科繼續深化考試內容改革的步伐，在保持了極少部分的知識內容考查的情況下，明確了能力立意的命題指導思想，形成閱讀能力和表達能力作為核心考查能力的語文考試內容體系、品牌活動能力結構的框架。同時，如文言文、文學類閱讀題也是這一階段試題設計比較突出的亮點。第四階段是2004年至今，這一階段的主要特點是，分省命題帶來的語文試卷多元化呈現。“很多省市命制的試題亮點頻出，如湖北卷、天津卷的語言文字運用題，北京卷、廣東卷的閱讀題，上海卷、江蘇卷的作文題等，均體現出課程改革推進的展覽策劃積極成果并呈現出地域特征鮮明、形式新穎鮮活的特點，為進入新世紀后的語文考試內容改革提供了有意義的嘗試。”相關專家介紹。

與此同時，新課程改革后，高考語文學科的命題更加突出能大型公仔力考查的方向，在考試大綱、能力考查目標、能力考查方式及試卷內容結構等方面做了較大調整。

首先是增設了“探究”這一能力層級。在試卷中也以此增設了思維內容的比重，注重考查考生思維質量。其次，打破傳統語文試卷按內容分類的格局，按照能力的考查重新安排了試卷結構。課程改革前的試卷由語言知識、古代詩文閱讀、現代文閱讀、語言運用和作文等內容考查進行編排。課程開幕活動改革后，按照語文閱讀能力與表達能力的考查要求進行試卷的結構調整；同時，為了鼓勵中學開設選修課，語文試卷中也相應設置了選考模塊，文學類文本閱讀和實用類文本閱讀。此外，這一階段高考作文的考查更加注重材料的時代性和題型設計的科學性，試題由標題作文、話題作文發展為材料作文。

再以40年來變化最為顯著的英語科目為例。

“1983年的英語高考試卷，單詞層次試題占全卷分值的26%，單句層次的占48%，篇章層次試題僅占全卷分值的26%，全卷中只有3篇英語短文，沒有聽力和口語的測試。”教育部考試中心研究員劉慶思介紹：到了上世紀80年代末、90年代初，英語高啟動儀式考試卷已經日益重視對考生語言運用能力的考查，語言運用類試題約占全卷分值的67攤位設計%，其中52%考查閱讀能力，15%考查寫作能力。從2000年起，高考英語科進行了以增加聽力考查內容為重點的考試內容和形式改革。再到2014年，教育部考試中心再次對高考英語試卷結構進行了調整，主要是以語篇型語法填空題替代了已使用20余年之久的單句型語言知識題，并對試卷中相關部分的排列順序進行適當調整。2016年之后，高考英語科啟動一年兩次考試所需試卷的設計，同活動佈置時對考試內沈浸式體驗容進行調整，進一步優化了試卷結構。

“作為高考外語學科中的一個語種，英語經歷了由不計入高考總分到按100%計入總分的變化，在考查內容和試卷結構方面也在根據我國招生考試政策和基礎教育改革的要求，進行不斷的改進。通過對題型、題量所進行的10次較大幅度的調整，英語科考試的測試重點逐漸由語言基礎知識變為語言運用能力，單詞或單句層次試題逐漸向篇章層次試題過渡，考查內容日臻全面。”劉慶思分析。

從單一選拔到指導教學、服務社會

“高考制度恢復的40年間，高考內容改革一直在進行，大致經歷知識立意、能力立意、高考評價體系構建這3個階段。從考查單純的陳述性知識到考查學科能力，再到探索對必備知識、關鍵能力、學科素養、核心價值的綜合考查，高考內容改革始終立足于高校的人才選拔需求和國家基礎教育狀況。”教育部考試中心副主任于涵介紹。

1978經典大圖年高考地理試題中有一道填空題：____峰是世界第一高峰。“這期間試題的考查內容和考查方式都很簡單。即使如此，也足以將7%的考生選拔出來。這是由于在知識的載體——書本都是稀缺之物的條件下，具備最基礎學科知識的考生也鳳毛麟角。”于涵說。

此后展覽策劃，隨著基礎教育的恢復和發展，教育資源的逐漸豐富，考生整體文化水平很快提高。人們發現，只考查陳述性知識不僅滿足不了選拔任務，對基礎教育的導向也十分不利。之后，高考命題進入能力立舞臺背板意階段。

“單純考查知識識記的試題慢慢淡出了高考試卷。以1994年為例，當年參加高考的有251萬考生，錄取人數為90萬，廣告設計錄VR虛擬實境取率上升至36%，高等教育毛入學率為6%。高校教育依然是精英教育，但無論是招生人數還是錄取率，較之197模型8年都有大幅度提高。”于涵介紹。伴隨著社會經濟的飛速發展，各行各業對人才、特別是高層次人才的需求不斷增加。這種需求反映到高校，又通過高校傳遞給高考。高考更加側重于對進入高校學習所需的主干知識和基礎能力的考查，考查的功能也由單一選拔向指導教學和服務社會轉變。

此后，2001年6月教育部印發《基礎教育課程改革綱要（試行）》，明確教材編寫、教學、評估和考試命題都要體現知識和能力、過程與方法、情感態度和價平面設計值觀三開幕活動維目標。2003年，修訂后的高中課程標準（簡稱新課標）頒布。高考充分發揮活動佈置指揮棒的作用，根據新課標調全息投影整考試內容，通過考試形式的變化推動新課標在基礎教育的落實。在這一過程中，有些知識維度和能力維度界定不了的內容悄然進入到考查范圍中來。例如對考生“知識、技能、情感、態度、價值觀等多方面要求的綜合表現”的考查。“這其實涉及了對素養和價值的考查，并且，兩者的地位越來越重要。在這樣的背景下，高考評價體系逐漸成型。”于涵表示。

變化背后是對公平AR擴增實境、效率、多元選材的探索

高考試題命制的顯性變化背后，蘊藏著什么樣的價值主線？在采訪中，記者對幾個關鍵詞印象深刻：以人為本、凸顯公平、注重效率、多元選材。

“以人為本體現在分省命題、舉行春考、設立會考、多軌招生等多種嘗VR虛擬實境試，力求給考生提供多樣化、個性化的選擇，使考生能通過高考充分認知、展示自我，充分發展、實現自我。”華中師范大學考試研究院院長王后雄介紹。如為了克服一考定終身的弊端，在1999年啟動的春季高考改啟動儀式革。如為了照顧教育的地區差異，高考還進行了分省考試命題改革的嘗試策展。

再如對效率的探索。1985年，我國的高考標準化改革由廣東省率先試驗，當年進行英語、數學兩科的標準化考試試點，到1988年，這項改革試驗擴大到語文、數學、英語、物理、化學這5個學科，英語科則擴大到全國17個省市區，涉及100萬考生。1989年全國推行。“標準化考試改革，要求廣告設計根據統一、規范的標準，對考試的各個環節包括測試目的、命題、施測、評分、計分、分數解釋等都按照系統的科學程序組織，從而嚴格控制誤差。這項改革既有公平的追求，也有效率的提高。”王后雄和安徽科技學院外國語學院副教授詹先君分析指出。

人形立牌

當然，效率還體現在高考科目設置的改革，有專家介紹：從1977年至1984年的大文大理（文科考6科，理科考7科），到1985年至2000年的兩考（高考和會考）并置，再到2001年至今的“3+X”組合，高考考試科目在數量上一直走“精簡路線”：由6科或7科到“3+2”“3+1”，到“3+3”。2014年，上海、浙江兩地啟動新一輪招生考試綜合改革，也是旨在進一步完善普通高中學業水平考試制度，建立學生綜合素質評價體系，加快分類考試制度改革，形成“分類考試、綜合評價、多元錄取”的高校考試招生模式。

于涵介紹，2014年9月，國務院頒布《關于深化考試招生制度改革的實施意見》，明確提出“依據高校人才選拔要求和國家課程標準，科學設計命題內容，增模型強基礎性、綜合性，著重考查學生獨立思考和運用所學知識分析問題、解決問題的能力”。為了落實這一綱領性文件，也依據這一綱領性文件，2016年教育部考試中心開始探索構建“高考評價體系”框架。通過明確“必備知識、關鍵能力、學科素養、核心價值”四層考查目標以及“基礎性、綜合性、應用性、創新性”四個方面的考查要求，回答了高大型公仔考“考什么”和“怎么考”的問題。其中我國高等教育毛入學率在2016年達到42.7%，由大眾型逐漸轉變為普及全息投影型等教育環境的變化也反映在高考評價體系中。

（程正坤參與采寫）

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中國游玩報記者 唐伯儂

從沙漠荒涼到沃野綠洲，從駝鈴婉轉到笛聲長叫，一條條鋼鐵巨龍穿天山、跨沙漠、越草原，將已經包養網VIP遠遠而奧秘的新疆浮現在民眾眼前。愈發密集的鐵路網，延長了新疆的時空間隔，讓更多人“坐著火車游新疆”。本年是新疆維吾爾自治區成立70周年，以後，新疆鐵路成長情形若何，發布了哪些特點鐵旅產物，是若何帶動區域經濟成長的？中國游玩報社記者日前餐與加入了“坐著高鐵看中國 見證新疆包養成長變遷”運動，并停止了采訪“媽媽，你睡了嗎？”。

提速：鐵路織網女大生包養俱樂部完成“快進慢游”

在新疆這片占內陸面積六分之一的廣袤年夜地上，一條條鐵路伸展延長、輻射萬里，成為新疆游玩成長的微弱引擎。

“走馬西來欲到天，辭家見月兩回圓。”曾幾何時，在岑參的詩句中，西域像是走不到止境的邊關。時包養網單次間流轉，從1958年蘭新鐵路展軌進疆，到1962年鐵路扶植至烏魯木齊；從蘭新高鐵貫穿、格庫鐵路進出疆第三條通道構成，到阿準鐵路、和若鐵路守舊……鐵路網日趨完美，將新疆與其他地域慎密相連。

顛末近70年的成長過程，新疆鐵路從無到有，今朝運營里程已逾9500公里包養留言板，籠罩全疆80％以上的縣級行政區。新疆鐵路網越織越密，搭客發送量從1958年鐵路進疆時的70萬人次，到2024年初次衝破5000萬人次，2025年上半年仍堅持7.8％的增加。

2014年，蘭新高鐵新疆段守舊運營，新疆正式進進高鐵時期。蘭州至烏魯木齊的運轉時光從20小時延長至8小時。2019年，回復號動車組列車駛進新疆，民眾到新疆游玩愈發便捷。現在，在蘭新高鐵干線上，密集時段6分鐘擺佈就有一趟列車到發。烏魯木齊至哈密的過程從5小時緊縮至2小時29分，“早吃牛肉面、晚品年夜盤雞”的跨區域游玩成為日常。“這條線路年夜年夜進步了游玩目標地的可達性，將一個個疏散的景點串珠成鏈，讓‘快進慢游’成為能夠。”新疆鐵路旅發團體游玩工作部副司理林聞說。

值得一提的是，現在，烏魯木齊還與伊寧、阿克蘇、喀什、博樂等8個游玩熱門城市完成了火車“一站中轉”。

崔興龍包養網是喀什車務段喀什站黨總支書記，曾經在喀什站任務十多年了，他對本身第一次到喀什的情況仍浮光掠影。“我2013年走上任務職位，那時從烏魯木齊坐火車到喀什包養行情用了32個小時，感到間隔很遠。但此刻完整分歧了，搭乘‘喀什號’只需求11個半小時，可以完成夕發朝至。從烏包養包養網魯木齊到南疆游玩，一個周末就夠了。”

崔興龍提到的便捷得益于2022年“喀什號”的守舊，這是新疆地域首趟全臥展中轉特快列車。“喀什號”從守舊時起就基礎堅持滿員狀況，可以說全年無旺季。

路況的方便也激起了包養感情游玩的包養網活氣。“搭乘‘喀什號’到新疆游玩的游客特殊多，包養軟體有不少是從上海、北京、江蘇等地過去的，良多人特地到喀什體驗人文風情。”阿米蘭是“喀什號”列車的首發列車長，她親目睹證了鐵路若何一個步驟步拉包養近喀什與遠方城市的間隔，也親身感觸感染到鐵路給喀什帶來的宏大轉變。

從欠亨鐵路，到船車勞頓、輾轉難至，再到現在鐵路網密布，天山南北自在可達，新疆已然成為民眾“觸手可及的遠方”。現在，新疆不只令國際游客心馳嚮往，也吸引了越來越多來自世界的眼光。

前段時光，記者在烏魯木齊站碰到了來自英國的游客艾瑞克。采訪經過歷程中，他不竭地豎起年夜拇指。“此刻中國有過境免簽政包養網評價策，過去游玩很便利。這是我第一次來中國，我對新疆人文風情佈滿獵奇。我的專門研究是成長經濟學，了解新疆在共建‘一帶一路’中具有不成替換的位置和感化，所以很想過去了解一下狀況。”

進級：游玩列車跑遍天山南北

前段時光，北京游客王世平“花姐，你怎麼了？”奚世勳無法接受突然變得如此冷靜直接的她，無論是神情還是眼神，包養都沒有一絲對他的愛意，尤其是她搭乘Y931次游玩列車，完成了為期14天的南北疆之旅。他高興地講起了本身的旅行過程：“過程中的一天，我們坐在列車上，看見霞光透過窗戶照進車廂，包廂內馬上熱烈起來，大師你一言我一語地嚮往著行將游覽的喀什古城，回想以前到新疆游玩的點點滴滴。”此刻，搭乘游玩列車可以一站式打卡天山天池、羅布人村寨、天山奧秘年夜峽谷、喀什古城、火焰山，很是“過癮”。

現在，像王世平一樣選擇搭乘游玩列車游覽年夜美新疆的游客不在多數。從北疆的喀納斯湖到南疆的喀什古城，從廣袤的草原到奧秘的戈壁……成了越來越多人進疆的“優選”。

據清楚，本年鐵路部分在新疆累計開行游玩列車超300趟。此中，由疆外各地開行的進疆游玩包養網列車達240趟，同比增加今天回到家裡，她一定要問媽媽，這世上真的有這麼好的婆婆嗎？會不會有什麼陰謀之類的？總而言之，每當她想到“出事必90.5％。從四川、河南、貴州等24個省份開行的游玩列車紛紜駛進新疆，為推進新疆游玩成長注進包養意思了新動能。

在新疆，不只有“新西方慢車”“天山號”“環塔游”等特包養點游玩列車brand，鐵路部分還聯合季候特色、風俗風情，開行“薰衣草專列”“看山花專列”“賽里木湖藍冰之約”等主題游玩列車，讓更多游客深刻領略年夜美新疆的絢麗江山與多元文明包養網評價。

值得追蹤關心的是，現在，“新西方慢車”曾包養網經成為進境主人眼中“變動位置的中國文旅符號”。列車外部點綴著木質雕花，精致包養妹的工藝品四處可見。“我們在列車布置上融進了絲綢之路元素，地毯紋樣、壁畫都是顛末特別design的，讓游客在旅途中感觸感染到濃烈的地區風情和文明浸潤。”林包養聞說。

游玩列車知足了游客對“慢觀光、深體驗”的需求，深受銀發群體喜愛。搭客張玉鳳說：“固然新疆地區廣闊，但搭乘游玩列車，可以白日游玩、早晨歇息，悄悄松松就能游遍新疆重要景點。”

林聞先容，為了知足銀發族需求，不少游玩列車在硬件舉措措施長進行了適老化改革，好比在衛生間加裝防滑軟墊、增設扶手，加寬展位腳蹬，增添高低展時的穩固性，在醫療裝備和日用品方面增添了老花鏡、血壓丈量儀等。

鐵路部分還不竭晉陞對客辦事程度。“退休后我和老伴一向想到新疆了解一下狀況，但老伴腿腳不太便利，底甜心寶貝包養網本包養網還挺煩惱的。沒想到游玩列車的辦事特殊貼心，每到一站，只需一下車，就有任務職員自動推來輪椅相助，讓我們的旅途安心又溫馨。”當Y931次游包養女人玩列車徐徐停靠庫爾勒站時，游客潘秀蘭對接上去的游覽佈滿等待。

在“喀什號”上，乘務員會化身“貼心導游”，為游客推舉新疆的美食、美景，哪里值得往、若何往，城市停止具體講授。“我們會提早對乘務員停止培訓，包含禮節常識、游玩常識等，確保他們可以或許與游客停止順暢溝通。”烏魯木齊客運段包養副段長謝莉麗說。

融會：激起動能帶來幸福生涯

鐵路網織密、游玩列車開行帶來的“流量”正實其實在包養轉化為“增量”。喀什地域文明播送電視和游玩局市場監管法制科副科長米爾艾合麥提江·艾克她愣了愣，先是眨了眨眼，然後轉身看向四周。拜爾供給了如許一組數據——2012年全地域游玩人次為360萬，游玩支出20億元；2024年游玩人次到達4198萬，游玩支出358億元。得益于鐵路的守舊，喀什周邊的村落、景區迎來了更多客流，很多人在家門口吃上“游玩飯”。鐵路已成為“游玩興疆”的微弱引擎。

喀什古城“古麗的家”平易近宿里，演員們手舞足蹈，不雅眾圍坐在周圍不竭叫好；散步烏魯木齊的年夜巴扎集市，旅拍店、文創主題郵局等新業態到處可見；在吐魯番的葡萄溝景區，游客興高采烈地選購著林林總總的葡萄……一個個動聽的場景，充足彰顯了鐵路收集不竭延長帶給這片地盤的活力與活氣。

在喀什游玩熱度包養攀升的佈景下，平易近宿主辦人劉志偉看準機會，包養站長往年投資開設了西西里平易近宿。他親身感觸感染到了市場的熱度：“客流增加很是顯明，有三成主人是搭乘游玩列車來的包養網。”

“以前我們的刺繡只能在當地賣，此刻游客多了，購置的人也多了，我們的日子越來越好！”喀什古城的刺繡藝人阿依古麗滿臉笑臉地先容。如許的故事，現在在新疆很多處所都能看到。不少本地居平易近經由過程創辦平易近宿、發賣特產、導游講授等方法，完成了“家門口失業、創業”的幻想。

鄭培遠在烏魯木齊年夜巴扎集市運營著一家名為“馕叔”的小店。他告知記者，年夜大都游客選擇乘火車來新疆，而烏魯木齊凡是是他們的首站，年夜巴扎更是必到的“打你可能永遠也去不了了。”以後再好好相處吧……”裴毅一臉懇求的看著自己的母親。卡點”。“我們發布了以‘馕叔’‘馕嬸’為主題IP的文創產物，很受游客接待，一年能有十幾萬元的支出。這幾年新疆游客一年比一年多，對這里的人文風情和特點產物佈滿獵奇。我盼望他們不只能體驗風情，還能把這里的文明帶回家。”鄭培遠說。

“大師好，接待離開喀什古城！”講授員阿麗亞笑臉明麗。她告知記者，跟著游玩專列的守舊和鐵路收集的不竭完美，喀什游玩連續升溫，喀什古城居平易近的月支出已從已經的1200元晉陞到5000元以上。“像我如許的講授員，在古城還有30個。我們都因喀什游玩的成長，過上了更幸福的生涯。”

從深化交旅融會到帶動平易近生成長，現在，新疆連續包養管道織密的鐵路網和豐盛多元的鐵旅產物、優質的辦事，讓“往新疆”變得更便捷、更溫馨、更有興趣義，為新疆游玩成長注進活氣。

站在新的成長出發點，新疆鐵旅融會的藍圖已然繪就：將來，將開闢更多特點游玩列車產物，不竭豐盛“春賞花、夏避暑、秋胡楊、冬冰雪”為主題的線路產物，讓更多主人愿意游覽新疆，深度體驗新疆的人文風情和天然風景，讓鐵路真正成為銜包養網接新疆與外界的便捷橋梁。

一條條鐵軌展就的不只包養網是通向遠方的路，更串聯起年夜美新疆的“文旅頭緒”“經濟頭緒”。這片地盤的游玩潛力正在被連續激活。